特朗普马斯克“骂战”波及SpaceX，“龙”飞船命运未卜

北京时间6月6日早上4点，马斯克宣布美国(měiguó)太空探索技术公司（SpaceX）的“龙(lóng)”飞船将“立即(lìjí)退役”。五个小时之后，马斯克又“收回成命”，表示不会让“龙”飞船退役。 截至发稿前，马斯克没有在社交媒体X上公布(gōngbù)更多关于“龙”飞船后续安排的(de)消息。 “龙”飞船(fēichuán)的命运“波折”始于美国总统(zǒngtǒng)特朗普与SpaceX创始人马斯克的隔空“骂战”。北京时间6月6日，马斯克转发了特朗普“在我(wǒ)们预算中节省数十亿美元的最简便途径，便是终止埃隆（马斯克）所获的政府补贴与合约”的内容(nèiróng)，并称“鉴于总统关于取消我政府合同(hétóng)的声明，SpaceX将立即开始退役其‘龙’飞船”。 “龙”飞船(fēichuán)和(hé)猎鹰九号系列都是SpaceX发展中期标志性的火箭型号。在2012年，猎鹰9号将“龙”飞船成功(chénggōng)与国际空间站（ISS）对接并返回地球(dìqiú)，成为历史上第一艘访问国际空间站的商业飞船。 “龙”飞船的发展早于马斯克在(zài)2015年宣布(xuānbù)的星链计划以及后期的星舰飞船。实际上，在发展早期(zǎoqī)，2010年，美国启动(qǐdòng)商业载人(zàirén)计划(CCP)，主要(zhǔyào)目标是开发商业载人飞船，而SpaceX的载人龙飞船获得了NASA （National Aeronautics and Space Administration，美国国家航空航天局）超过20亿美元的合同，也是该项目的主要承包商(chéngbāoshāng)之一。 “龙”飞船命运的转折点源于一位网友在X中发表的评论。该网友称：“（你们(nǐmen)）这样的来来回回(láiláihuíhuí)实在是(shì)太可惜了。你们俩都应该（表现得）更好，冷静下来，退一步休息几天吧。”马斯克随后回复(huífù)该网友，并“收回成命”。 “‘龙(lóng)’飞船从诞生初期就和美国政府存在紧密的联系。”万联证券投资顾问屈放告诉第一财经记者，SpaceX与NASA的合作是一种互利共赢的关系，“‘龙’飞船也多次(duōcì)为美国政府提供服务(fúwù)”。 事实上，在去年9月，为了解决被困国际空间站的(de)(de)两名NASA宇航员，NASA就与 SpaceX合作，从美国(měiguó)佛罗里达州卡纳维拉尔角发射了一艘载人龙飞船，执行(zhíxíng)解决滞留宇航员的紧急任务。在2020-2024年期间，SpaceX已经(yǐjīng)为NASA 执行了10次左右的宇航员发射任务。 “从目前的状况来看，SpaceX与NASA的合作(hézuò)还是对于双方(shuāngfāng)都有益处(yìchù)的。”屈放表示，一方面SpaceX能够获得政府资金和确定性的订单，另一方面(lìngyìfāngmiàn)得益于SpaceX的成本技术，NASA又能“省钱”，“双方仍然应该在接下来探讨(tàntǎo)出一种更合适的合作发展方式”。 (本文(běnwén)来自第一财经)